“店里光我一个人，一天负责处理成交的订单就在25台左右。”1月3日，在上海长宁路的特斯拉体验店中，销售顾问李明(化名)向《中国经营报》记者如上讲述自己的销售业绩。说完后，李明还向记者展示了白天店内消费者排队下单的视频。
李明口中生意“火爆”的车型，指的便是特斯拉国产Model Y。1月1日，特斯拉新款车型特斯拉Model Y正式开售。
根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y共推出长续航版和高性能版两款车型。其中，长续航版起售价为33.99万元，较此前预售价48.8万元下调了14.81万元；高性能版起售价为36.99万元，较此前预售价53.5万元下调了16.51万元。
上述消息发出，特斯拉中国官网一度因访问量过载而陷入瘫痪，线下门店更是人头攒动。紧接着便有消息称，特斯拉国产Model Y在10个小时内，订单量超过10万辆。而与之相对的是，蔚来汽车出现大量订单的消息也在网络上疯传。
不过，对于网传的订单量“10小时破10万辆”的说法，1月5日，记者向特斯拉相关负责人进行求证，其否认了网传的销量数据：“这并不是我们披露的数据，完全不知道是从哪儿来的。”
蔚来总裁秦力洪则对外回应称，蔚来的订单很稳定并且还在增加。“有人说蔚来的官网因为退订爆掉了，但蔚来的官网和蔚来订单从来没有一毛钱关系，我觉得这些造谣的人还是要稍微做点功课。”
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林告诉记者，从成本上面来看，由于国内工厂生产成本的降低以及一些税费的减少，因此国产特斯拉价格显著低于进口版。
线上线下访客量暴增
“官网订单页面由于访问量激增，可能暂时无法刷新，需耐心等待片刻。”1月1日中午12点，特斯拉客户支持官方微博发布了上述消息。
访问量暴增的并非只在线上，1月3日晚5点，记者来到上海长宁路的特斯拉门店，Model Y的展车被放置于该店的中心位置。据李明介绍，Model Y的展车是1月2日被送到店内的。
记者在上述门店待了一个半小时，在这期间，进入店内询价、体验的顾客络绎不绝，Model Y围观的顾客一拨接着一拨，店内的销售顾问几乎都在忙着介绍上述Model Y车型。
门店生意的“火爆”，直接影响的就是消费者的提车时间。1月3日，李明告诉记者：“前两天订车的人太多，现在订的话，一个月左右基本拿不了，但是春节前有可能拿到。”
仅两天后，当记者再次电话联系李明时，其告诉记者：“有可能2021年的第一个季度内都拿不到车，目前只能帮忙争取，如果前面有退单的，就可以往前排。”
在记者当天走访的过程中，还发现有消费者直接“盲订”。店内的一对夫妇告诉记者，就在Model Y推出的当天，他们就在网上交了1000元的订单，虽然还没见到Model Y实体车。“今天就是来看看实体车。”
对于为何选订Model Y，上述夫妇表示：“身边开特斯拉的朋友很多，新款Model Y的空间比较大，而且价格比蔚来要便宜一些，我们也有一辆外牌车，很快就没法开了，所以我们着急换新能源车。”
在与顾客的交流过程中，记者发现价格只是消费者考虑的因素之一，特斯拉赠送的绿牌也在大家的考虑范围之内。
2020年末，上海发展和改革委员会在其官方微信平台发文表示，2021年1月1日起至2月28日，上海市继续免费发放新能源汽车专用牌照额度，文章还提出，新一轮新能源汽车政策还在研究中。
对于记者提出的若按照目前的提车时间，可能会存在拿不到绿牌风险的问题。该门店的销售主管周天(化名)向记者解释道：“网上签订预订合同之后，就可以帮忙进行牌照的申请，在申请完成后的三个月有效期内，提到车后进行上牌即可，虽然对于目前的提车时间，可能需要等到3月份，但这是因为我们必须预留出比较宽裕的时间。”
当然，除去现在的价格下调和牌照优势外，消费者也关心未来特斯拉国产Model Y是否还会降价。对于这一问题，特斯拉相关负责人则表示：“并不清楚，不方便回复。”
李明告诉记者，目前付定金只需要1000元人民币，等提车的时候再付尾款。其进一步表示：“付尾款时，以提车时的价格为准，即如果到时候降价了，不会受损失。”
此番特斯拉的定价目的何在？这背后或与其签订的对赌协议有关。公开资料显示，特斯拉跟上海市政府的对赌协议是：上海超级工厂从2023年底起，每年须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，则必须归还相应土地。同时，特斯拉未来5年还必须在上海工厂投入人民币140.8亿元的资本支出。
盘和林亦认为，在目前的新能源市场特斯拉的品牌影响力巨大，此时进一步借助品牌优势来增加销量，可进一步完成与政府的对赌协议，及提高市场占有率。此外，特斯拉作为自动驾驶的领先企业，车辆的销量决定了案例和数据库的容量，也决定了自动驾驶程序的先进性，所以特斯拉会选择调价增加销量的措施。
“抢食”豪华SUV市场
“Model Y定位消费者更青睐的 SUV 车型，潜在市场大于 Model 3，且考虑Model 3和Model Y存在70%的零部件共享。此外还有购车补贴、新能源牌照、税收等优惠政策，Model Y毛利率或将降至25%，即价格有望下探至26万元左右。”日前，国信证券有研报如上指出。
特斯国产Model Y的低价入市，会给哪些品牌带去压力？外界首先想到的便是国内的造车新势力。但1月3日，蔚来汽车董事长、创始人兼CEO李斌在蔚来二手车业务发布会上回应称，特斯拉Model Y未对蔚来带来影响，这两天的订单量没有什么大的变化。
值得注意的是，1月1日~5日，在百度贴吧的“蔚来汽车吧”里的确有用户发布了转让蔚来订单的帖子。拒不完全统计，共有7人表示要转让订单。对于记者提出的是否出现集中性订单退订或者转让的情况，蔚来方面表示：“暂时还没有合适的回复，因此先不作回应。”
蔚来是否会采取降价策略，蔚来相关负责人告诉记者：“蔚来保证产品价格体系的稳定，不会采取以价换量的市场策略。”但是用户可以通过选择BaaS方案(即车电分离方案)，以降低购车门槛。“以70kWh电池版本为例，初始购车价可减少7万元，后续每月支付980元的电池租用服务费。”
同样在1月3日，小鹏汽车CEO何小鹏在其朋友圈表示：“这一次友商在元旦的降价我们挺有信心，连内部电话会都没有开，数据也完全证明，降价已经证明仅仅是营销的方式而已，而且还肯定是双刃剑。”
而与国内价格相仿的新能源汽车品牌相比，小鹏P7的最低价格为22.99万元，理想ONE的最低价格为32.8万元，低于国产Model Y的最低价；蔚来ES8的最低价格为43.65万元，蔚来EC6的最低价格为36.8万元，蔚来ES6的价格为34.36万元，高于国产Model Y的最低价。
全国乘用车联合会秘书长崔东树表示，特斯拉此次降价，对造车新势力的影响并不是特别大，这是因为造车新势力的产品，相对于特斯拉来说，有更多鲜明的自身的标签，有更多的特色。“尤其是蔚来等高端品牌也有自身的良好服务品质得到消费者认可，而且其圈层群体的忠诚度极高。”
与之相对应的是，崔东树认为，此次降价之后，特斯拉Model Y与奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3的竞争价格关系应该发生明显的逆转。特斯拉Model Y的价格相对具有一定的优势，会获得更多的豪华车消费群体的购买热情。“尤其是在特大城市，由于牌照的优势，Model Y会有更好的表现。”
相关数据显示，2020年上半年，BBA(即奔驰、宝马、奥迪)这三大品牌，在中国价格处于30万元以上豪华车的市场占有率排名前三，总市场占有率为66.7%。在中型SUV中，奔驰GLC的最低价格为39.78万元人民币，宝马iX3的最低价格为43.23万元人民币，奥迪Q5L的最低价格为38.78万元人民币，比同级别的Model Y的最低价格33.99万元，高了4万～5万元。
盘和林亦认为，特斯拉在新能源领域一直以来也是属于一线品牌，与BBA同属一个梯队，因而特斯拉的降价必然也会分去这些品牌的市场。
(编辑：石英婧校对：颜京宁)
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